حققت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات محرك EREV رقماً قياسياً جديداً لأطول مسافة قيادة، متجاوزة بذلك شركة تسلا بفارق كبير.
من خلال الجمع بين المحرك الكهربائي ومولد يعمل بالبنزين، توفر سيارة XPeng G7 EREV مدى قياسيًا ولمحة عن مستقبل السفر بالسيارات الكهربائية لمسافات طويلة.
كشفت شركة إكس بنغ موتورز الصينية، المنافسة لشركة تسلا، عن سيارة G7 EREV في السوق الصينية. وعلى عكس السيارات الكهربائية التقليدية، تُعدّ هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية ذات المدى الممتد. والجدير بالذكر أنها تدّعي الآن أنها تتمتع بأطول مسافة قيادة بين جميع سيارات الدفع الرباعي في العالم.
يكمن السر في نظام الدفع الكهربائي ذي المدى الممتد (EREV)، الذي يجمع بين بطارية بسعة 58.8 كيلوواط/ساعة (توفر مدى كهربائيًا بالكامل يصل إلى 249 ميلاً) ومحرك بنزين توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر (يعمل كمولد كهربائي، مقترنًا بخزان وقود سعة 60 لترًا).
إلى جانب البطارية الكهربائية، تستخدم السيارة بنية كهربائية بجهد 800 فولت مع شحن فائق السرعة 5C، مما يوفر مدى يصل إلى حوالي 195 ميلاً في 12 دقيقة على شاحن سريع متوافق.
كيف حققت شركة XPeng رقماً قياسياً عالمياً في مدى القيادة باستخدام نظام هجين كهربائي؟
يوفر المحرك والبطارية معاً مدى قيادة مذهلاً يصل إلى 1059 ميلاً، أي أطول من المسافة بين بكين وشنغهاي. وبالمقارنة مع الولايات المتحدة، يُفترض أن تتمكن سيارة G7 EREV من قطع أكثر من ثلث أطول طريق سريع في البلاد، وهو الطريق السريع بين الولايات رقم 90 (I-90)، أي ما يعادل تقريباً المسافة من شيكاغو إلى غرب مونتانا، في رحلة واحدة.
في يوليو 2025، حطمت سيارة لوسيد إير جراند تورينج الأمريكية الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس لأطول مسافة قطعتها سيارة كهربائية بالكامل، حيث قطعت حوالي 746 ميلاً بشحنة واحدة (بحسب مجلة كار آند موتور). وقد حققت لوسيد هذا الرقم القياسي في أوروبا، انطلاقاً من سانت موريتز في سويسرا، وصولاً إلى ميونيخ في ألمانيا.
تجدر الإشارة إلى أن الرقم القياسي لا يزال قائماً، كونه تحقق بسيارة كهربائية بالكامل، وليس بسيارة كهربائية ذات مدى معزز. فما الفرق بينهما؟ السيارة الكهربائية بالكامل، مثل تسلا، تعمل فقط بالكهرباء المخزنة في بطاريتها؛ وتعتمد هذه السيارات كلياً على شبكة الشحن لإعادة شحنها وزيادة مداها.
أما السيارة الكهربائية ذات المدى المعزز، فهي مزودة ببطارية كهربائية تخزن الكهرباء وتُشغل المحرك الكهربائي، بالإضافة إلى محرك احتراق داخلي تقليدي يعمل كمولد. يُنتج هذا المحرك الكهرباء التي يمكن استخدامها لإعادة شحن البطارية أثناء القيادة، مما يزيد من المدى الإجمالي لنظام الدفع الكهربائي.
الفرق بين السيارات الكهربائية الخالصة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد
يأتي طراز G7 EREV في وقتٍ لا يزال فيه القلق بشأن مدى القيادة والاعتماد على البنية التحتية مصدر قلقٍ رئيسي لمالكي السيارات الكهربائية. ومع ذلك، تتبنى العديد من شركات صناعة السيارات نهج EREV لمعالجة هذه المشكلة. ففي الشهر الماضي فقط، أعلنت شركة فورد موتورز أن الجيل القادم من شاحنتها F-150 Lightning سيكون من طراز EREV.
توفر سيارة تسلا الكهربائية الأكثر شعبية في الولايات المتحدة، وهي موديل Y، مدى قيادة يصل إلى حوالي 311 ميلاً بشحنة واحدة، بينما يمكن لسيارة موديل S Long Range أن تقطع ما يزيد قليلاً عن 373 ميلاً. وبينما لا يزال بإمكانك التفكير في القيام برحلات طويلة على الطرق السريعة بهذه السيارات، فإن سيارات EREV تُشير إلى نموذج جديد في سهولة استخدام السيارات الكهربائية في العالم الحقيقي من خلال زيادة مدى القيادة بشكلٍ كبير.
في الصين، يبدأ سعر G7 EREV من حوالي 195,800 يوان صيني ويصل إلى 205,800 يوان صيني، أي ما يعادل حوالي 28,000 إلى 29,500 دولار أمريكي وفقًا لأسعار الصرف الحالية. تعتزم شركة XPeng Motors طرح سيارة G7 EREV في الأسواق العالمية، بما في ذلك أوروبا والأمريكتين، في وقت ما، لكن الجدول الزمني الدقيق غير متوفر حتى الآن.